专业人士表达了自己的意见
2019-11-17 13:06
来源:未知
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这也让罗哲陷入了思考:“没有相关的理赔机制,我们和顾客都有可能陷入被动的局面。但是要制定顾客认可的赔偿标准,不是一天两天就能办成的。”

于是,不少没有合法身份的跑腿机构会选择拒绝一些高风险的业务。张建目前就在为自己的机构办理营业执照,他表示,在顾客下订单前,他们都会事先跟顾客进行协商,对于跑腿过程中可能遇到的意外,若无法补救和赔偿,只能拒绝为其服务。例如,代送物品涉及有商业利益的合同、资料等文件,以及易碎易坏,且难以赔偿的物品,他们都会拒绝。

其实,跑腿服务在南宁已不算十分新鲜的行业,早在2010年南宁就已经出现跑腿公司,但是至今仍未有相关的行业标准,甚至不少跑腿机构至今仍未取得合法身份。在记者探访的10家跑腿机构里,只有3家具备工商营业执照。

记者就跑腿业务可能遇到的纠纷情况咨询了一位律师,他表示,没有相应的理赔标准,在开展服务前没有进行足够的解释,这些都有可能为服务过程中产生的意外和纠纷埋下难以解决的伏笔。各家公司应当自行制定一些管理细则、理赔标准。同时,消费者在选择跑腿服务时,应当多选择有营业执照的公司,这样服务更有保障。

既然跑腿行业已经产生,应该如何良性发展下去,专业人士表达了自己的意见。

罗哲的公司虽然身份已合法,但是并没有制定详细的赔偿标准。他说,一般代买东西都是交到顾客手里后才收取费用。若是代买的东西出现了问题,顾客不满意,又无法补救的,他们将不收取服务费用。正是如此,一次有顾客提出代驾的要求,罗哲最终没接:“没有双方都互相认可的赔偿标准,万一顾客说我们刮花了他的车,我们也有口难辩。”

工商部门相关负责人表示,目前,跑腿公司大多都以商务服务公司的形式进行工商登记注册,他们的服务项目也多数包含在《国民经济行业分类》里。因此,虽然跑腿是个新生的概念,也是可以进行正常登记注册的。既然从事经营行为,那么跑腿机构就一定要取得相关的证照,否则这些行为都是违法的。同时,跑腿行业还需要继续接受市场的洗礼,在足够成熟的情况下,也可以成立行业协会,在相关部门的指导下制定相应的行业标准,促使这一行业能够更良性的发展。

市民对跑腿行业又有怎样的看法?记者在街头随机采访了几位市民,他们对跑腿业务的看法褒贬不一。

罗哲说:“现代社会,人们的时间越来越值钱。我们用自己的劳动为顾客争取时间,我相信业务量只会越来越大,这一行是有前景的。”

程先生对跑腿业务表示反对:“连吃碗粉都要人送上门,服务费比粉还贵,如今的人真是越来越懒惰。”李小姐也表达了自己的看法:“我认为不应该过于依赖跑腿业务,比如代人表白,如果一个男人连表达自己爱意的勇气都没有,那么我又怎么能相信他有照顾我的能力?”

已经经营了两年的跑腿服务,却依然没有合法身份的某公司负责人小北说,在他们众多的服务项目中,针对同城快递这一服务,他们引进了快递行业中诸如保价之类的索赔机制。“保价条款”一般约定:保价货物发生损失的,快递公司按照损失与保价金额的比例承担赔偿责任。对于代送贵重物品的服务,顾客可进行保价,若代送途中出现意外,且责任在跑腿公司,顾客可按保价比例获得赔偿。

从事it行业的梁先生则持赞同态度,他说:“我每天工作很忙,有时遇上下大雨,实在不愿意出门。有人帮忙跑腿办事、买东西当然是很方便的。”

广西社科院社会研究所副所长周可达表示,跑腿行业的产生,是社会发展的结果,不能简单地评判它的利弊,只能说是各人选择的生活方式不同。他说:“如同现在的钟点工到家里帮做家务,在上世纪五六十年代是不可想象的事情,但是社会有需求,最终就产生了现在的家政行业。所以,跑腿行业同样也是社会需求发展的产物。既然已经产生,那么就应该按照市场规律规范自己的经营行为。各种行业的产生和良性发展,才能使得我们的市场更加丰富多彩。”

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